Se andate a leggere su Wikipedia
→ https://en.wikipedia.org/wiki/Mignet_Pou-du-Ciel
troverete la descrizione di un innovativo velivolo ultraleggero del 1935, progettato dal francese Henri Mignet e costruito in quegli anni da centinaia di appassionati.
Qui trovare pubblicata anche una foto di un Pou du Ciel.
L’aereo, noto come Pou du Ciel, presenta una configurazione molto particolare: in pratica è un tandem wing con l’ala anteriore basculante (mobile) e quella posteriore fissa. Le due ali hanno superfici quasi uguali e la virata si ottiene solo con il timone verticale, sfruttando l’accoppiamento imbardata-rotolamento (yaw-roll coupling) dato dal forte diedro delle ali.
Questa geometria mi ha incuriosito molto, così ho deciso di realizzare un micro modello RC ispirato a questa soluzione: un tandem wing con ala anteriore completamente mobile e due ali di uguale superficie. L’obiettivo era ottenere un volo lentissimo e virate strettissime.
Per raggiungere questo risultato era fondamentale controllare con estrema cura il peso in ordine di volo — e direi che ci sono riuscito: il modello pesa solo 30 grammi, come si vede nel video allegato. Ogni ala ha una superficie di 8 dm², quindi la superficie totale è di 16 dm². Il carico alare apparente risulta:
Tuttavia, trattandosi di un tandem wing, il carico alare efficace va considerato con un sovrappeso del 20–25% per via della diversa distribuzione delle portanze e della minore efficienza aerodinamica rispetto a un’ala singola. Possiamo quindi stimare un valore reale leggermente inferiore a 2,00 g/dm².
Le prove di volo lo hanno ampiamente confermato: con un pilotaggio attento, il modello vola davvero lentamente. Lo definirei proprio una libellula meccanica: leggero, agile e ipnotico nel volo “appeso”. Lo raccomando a chi cerca un’esperienza di pilotaggio unica e rilassante.
🔧 Componenti e costi
Il costo complessivo si aggira sui 45 €, grazie all’uso di componenti economici ma affidabili (tutti reperibili su AliExpress):
- Servocomandi (2 pz, 1,7 g ciascuno):
https://it.aliexpress.com/item/1005007086192907.html - Ricevitore + ESC integrato (1,2 g):
https://it.aliexpress.com/item/1005007278813201.html
(Se preferite un ricevitore senza ESC integrato, potete usare separatamente l’ESC seguente.) - ESC esterno (0,6 g):
https://it.aliexpress.com/item/1005009929926714.html - Elica 5×3 (0,4 g):
https://it.aliexpress.com/item/1005005666493263.html - Motore brushless 6 g (es. 8520 coreless):
https://it.aliexpress.com/item/1005010435024096.html - Batteria 1S LiPo da 100 mAh (2,5 g):
https://it.aliexpress.com/item/1005007167384711.html - Tondini in carbonio:
- Ø 0,8 mm per le ali e il timone verticale
- per la fusoliera: consiglio un cimino da pesca (leggerissimo, economico — spesso in omaggio nei negozi di pesca).
🛠 Costruzione
Per la tecnica costruttiva, rimando al mio articolo già pubblicato sul sito, dove descrivo due modelli micro (monoplano e biplano) con carichi alari analoghi (da 2,1 a 3,6 g/dm²):
→ https://paolodapporto.it/costruzione/un-monoplano-e-un-biplano-entrambi-della-famiglia-dei-micro-con-carico-alare-di-21-36-grammi/
Seguendo quelle indicazioni — e in particolare il sistema di realizzazione dell’ala ultraleggera con diedro ellittico — riuscirete a costruire il modello in circa 8 ore di lavoro.
Le foto a corredo sono sufficienti a comprendere la struttura e i dettagli costruttivi. Il modello è rivolto a modellisti con esperienza, non a principianti assoluti.
🔹 Incollaggi e rinforzi
Tutte le giunzioni dei tondini (carbonio) vanno:
- Incollate con una goccia di cianoacrilato (super attaccante),
- Irrobustite con legatura in filo di Kevlar (estratto da tessuto da 40 g/m²),
- Fissate con altra ciano..
🔹 Centraggio (CG)
Il baricentro si trova a 160 mm dal bordo d’attacco dell’ala anteriore (come visibile nella foto in cui il modello è sospeso da un filo).
Fortunatamente, in questo modello il CG non è critico: ho riscontrato una tolleranza di ±3–3,5 mm(totale escursione ~7 mm) senza variazioni significative del comportamento di volo.
La batteria viene fissata al trave con un sistema magnetico:
- un disco magnetico Ø 8 mm × 1 mm incollato al trave,
- un secondo magnete fissato alla batteria con nastro adesivo trasparente (io uso il Blenderm per la sua adesione leggera ma sicura).
🎛 Escursioni delle superfici mobili
| Superficie | Parametro | Valore |
| Ala anteriore | Incidenza rispetto all’ala posteriore | +5° (in assetto neutro) |
| Cabrata (ala verso il basso) | +8° | |
| Picchiata (ala verso l’alto) | −3° | |
| Timone verticale | Virata a sinistra | 35° |
| Virata a destra | 25° |
⚠️ Attenzione importante: la virata a destra deve essere accompagnata da una correzione di +1° di cabrata dell’ala anteriore, per contrastare l’effetto giroscopico che tende a far stringere eccessivamente la curva.
La virata a sinistra non richiede questa miscelazione.
